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腾势有哪几款车型


更新时间:2021-10-20  


  【太平洋汽车网】腾势旗下只有一架车,这一款车的名字就叫腾势。腾势是一架中型车辆,这一款车是纯电动的。腾势有两款汽车,一架是117马力的,另一架是184马力的。117马力的汽车只搭载了一台电动机,这台电动机的最大功率为86kw,最大扭矩为290牛米。这一款车使用的电池是磷酸铁锂电池。

  184马力的汽车搭载了一台135kw的电动机,这款电动机的最大扭矩为300牛米。腾势的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。腾势配备了电子液压转向助力系统。纯电动车辆驾驶起来的感受还是很不错的。

  纯电动车辆的电动机在运转时沒有多余的噪音和发抖震动,这样的车辆驾驶时车里面的静谧性是更好的。纯电动车辆在驾驶时沒有尾气排放,这样对保障地球环境也是有好处的。

  纯电动车辆是未来车辆的发展趋势,在国家法规政策的鼓励下有非常多消费者基本都购买了纯电动车辆。纯电动车辆是可以用绿色新能源车牌的。

  近几日广州的天气又闷又热,渴望下一场雨但老天就是憋不出来,而此时我接到一个任务——挑战腾势500的最大里程,心想挑战就挑战吧也没什么,后来感觉有点不对劲:电动车测巡航,过程必定是艰苦的。

  对于新能源车型的最大疑问就是续航里程了,而腾势500此次的超长续航挑战或许可以给你一个答案!让你对电动车的认知不再是简单的城市代步那么简单,而是拥有更大空间去让你发挥!香港内部特马诗

  对于一款天生没有高原反应的车型而言,在世界第三极举办试驾会,实际是对“人烟罕至”一词的挑战。除此之外,也就“日夜温差”与“电池充放性能”之间有点过节了,而此命题早已在腾势400时期的-40℃冰雪试驾中验证为“无忧”。 腾势的目标市场从来不是青藏高原,奔驰EQ不是,宝马i不是,56758论坛今期特资料,蔚来也不是。此次驰骋旷野,腾势品牌新品 —— 腾势500玩的不是硬汉套路,亦非佛系情怀,而是主动应对纯电动车软肋的一次应用场景技术剖析。

  近期,DENZA腾势又迎来了一次重大升级,新款车型名为腾势500,与早前的腾势400、300车型不同,这次升级除了电池容量的提升之外,整车的外观、内饰等均有非常大的改动,并针对之前腾势车型的不足之处进行了一系列改良与升级,其中最为引人注目的是采用了容量为70kWh的磷酸铁锂电池,官方宣称其综合续航能力已经达到451km,是目前纯电动车领域当中的优秀水平了,下面就让我们来看看这款全新的腾势500。

  现在提到纯电动汽车可能早没有以前听着那么新鲜了,种类也越来越多,但在选择上远没有到萝卜青菜各选所爱的地步,能叫上名的都有让人记忆深刻的地方,就好比我们今天拿到的这台“腾势”纯电动车,它是BYD与戴姆勒合作的产物,也是比较早进入市场的纯电动车型,在技术方面确实有着更多的优势,但相比强横的后台,当你知道补贴后还要30万的售价一定也会印象深刻。

  Concept X将会有插电混动和纯电两个版本,零百加速小于5秒,续航里程将会超过500km..

  腾势500把全国媒体首次试驾的地点定在了“充电桩数量比罗家英头发还少”的青藏高原,并让车队来回跑“拉萨 - 林芝”路段,显示单次充电探访桃花源的续航硬实力。

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